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ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,スポーツ タービン ターボ ミラ ミラ ジーノ L700S 用,ミラジーノのEF-VE・HKSパワフロ・サムコ・ワンオフに関する,ミラジーノ L700S EFエンジン変更点偏（＾＾ | ドラゴンホークのパワーハウスDTM製触媒ハイフロー加工です。コペン l880k メタルキャタライザー　オートジュエル。L700Sミラ前期に使用していました。SUZUKI GSX250R ヨシムラマフラー。具体的には触媒出口の径を約42φまで拡大した物になります。HKS リーガマックススポーツ。商品は走行距離6万キロ程度のコアを別途用意の上で加工して貰った為、内部の触媒自体の程度は良い方だと思います。ランボルギーニ　ウルス　可変バルブコントローラー　ASRカプラーオン簡単取り付け。流石に外観はサビなどはありますが、ネジやセンサーなどはすんなり着脱出来ました。CB400SF NC42 LCIショートチタンマフラー。車検対応、ノーマルマフラーとも組み合わせ可能です。GSF1200用 モーターステージスリップオンマフラー。社外マフラーに変えたものの、なんだか音だけで走りがあんまり変わらなかったなんて事ないですか？それは触媒部分が性能をスポイルしている可能性があります。触媒　トヨタ　エスティマ　ACR30　2AZ。最初の部分で内径を絞られているので、いくら後ろを変えても言う程変わらなかったりします。50プリウス用ストレートマフラー。特にデメリットがありませんので、現状はノーマルマフラーだけどこれからイジりたい人にもオススメ出来ます。まんぼう。加工工賃のみでも税抜22000円(触媒下取り)プラス往復送料が掛かりますので、これでも安いと思います。TOMIYA エキゾーストシステム フルチタン。